Uber ухажва шофьорите на черни таксита в Лондон в стремежа си да разшири услугите
Uber ухажва един от най-старите си врагове, шофьорът на черни таксита в Лондон, докато се стреми да добави нова опция за таксита към своя автопарк в столицата на Обединеното кралство следващата година.
Uber, базиран в Сан Франциско, започна да кани шофьори на черни таксита в Лондон да се регистрират за планираната нова услуга, въпреки продължаващото противопоставяне на компанията за превози от Асоциацията на лицензираните таксиметрови шофьори, която представлява около две трети от 15 000-те таксита в Лондон.
Компанията положи подобни усилия, за да спечели шофьорите на черни таксита в Лондон през 2016 г., но опцията за привличане на „карети“ беше преустановена през 2017 г., след като броят на активните шофьори достигна плато до ниските стотици. Uber каза, че ако успее да осигури „няколкостотин“ таксиметрови шофьори този път, планира да пусне функцията в началото на 2024 г.
Но LTDA каза в сряда: „Нямаме интерес да опетняваме името на Лондонската емблематична, световноизвестна търговия с черни таксита, като я приведе в съответствие с Uber, лошото му досие по отношение на безопасността и всичко останало, което идва с това.“
Традиционните таксита, някога смятани за главния враг на Uber, сега са позната характеристика на приложението му в 33 държави, като Париж беше най-новото допълнение миналия месец. В него се казва, че повече от 10 процента от пътуванията с Uber са извършени от таксиметрови шофьори в Европа и Близкия изток, осигурявайки приходи от над 1 милиард долара тази година. Добавянето на таксита позволи на Uber да се разшири на пазари като Испания и Германия, които налагат сериозни ограничения на частните оператори под наем.
„Твърдо вярвам, че Uber и такситата са по-добри заедно“, каза Андрю Макдоналд, старши вицепрезидент на Uber за мобилност и бизнес операции. „Продължаваме да виждаме, че когато Uber и такситата си партнират, това е печалба за шофьорите, ездачите и градовете, които обслужваме. Очакваме с нетърпение да дадем на всеки таксиметров шофьор по света достъп до пътувания с Uber, като същевременно продължаваме да печелим доверието на нашите таксиметрови партньори в световен мащаб.“
Uber добави хиляди жълти таксита в Ню Йорк миналата година чрез партньорство с две местни компании, Curb и CMT, въпреки продължаващата опозиция от страна на някои шофьорски асоциации там.
Въпреки това, Лондон — един от най-големите пазари на Uber с милиони редовни клиенти — се въздържа, откакто шофьори на черни таксита блокираха улиците на града през 2014 г., за да протестират срещу това, което LTDA твърди, че е липса на подходящо регламент за базирани на приложения оператори.
„[Ние] не вярваме, че нашите членове дори ще обмислят да се присъединят към приложението, като се има предвид добре документираните, лоши данни за всичко – от безопасността на пътниците до правата на работниците в Лондон“, каза Стив Макнамара, генерал секретар на LTDA. „Няма търсене за това партньорство от лицензираните таксиметрови шофьори в Лондон, които представляваме, или нашите пътници.“
Uber има противоречива история в Лондон, откакто стартира за първи път там през 2012 г. Беше му отказан лиценз от транспорта за Лондон, оперативния орган, през септември 2017 г. и отново през ноември 2019 г., след като агенцията каза това не беше „годен и подходящ“ оператор. Uber успешно оспори тези решения в съда. TfL предостави на Uber нов 30-месечен лиценз през февруари 2022 г.
Възходът на мобилните услуги за организиране на превози като Uber преобърна традиционната таксиметрова индустрия през последното десетилетие, въпреки приложения като Bolt и FreeNow, които вече включва черни таксита в Лондон.
Данни от Министерството на транспорта на Обединеното кралство показват, че броят на лицензираните таксиметрови превозни средства е намалял от 2015 г. насам, с особено рязък спад по време на пандемията Covid-19 през 2020 г., от която лондонските таксита са се възстановили само малко. Междувременно броят на частните автомобили под наем в Англия достигна нови върхове тази година.
